SUPER SOCO TS Hunter

Voici la remplaçante de la TS, avec le moteur toujours présent dans la roue arrière, qui totalise une puissance nominale de 2500W et 3300W en pic. Un équivalent 50cm3 et une vitesse maximale de 45 km/h rapidement atteinte, l'électrique va vous séduire à coup sur, des accélérations linéaires, sans à-coup, précise et puissante. Un éclairage intégral LED durable.

Une moto électrique avec le moteur dans la roue arrière vous assure un très faible coup d'entretien, pas de courroie, pas de chaine, pas d'usure, un excellente rendement et pour couronner le tout, vous apprécierez grandement le très faible bruit du moteur même à plein régime. Comptez 0.40€ pour faire 100 km.

Cette roadster électrique Super Soco dispose également de 3 modes de conduites, avec le premier dit "mode économique" qui met le contrôleur de gestion électronique dans une configuration limitant le couple à l’accélération mais aussi la vitesse qui ne dépassera pas 25 km/h en mode 1, il est parfait pour les manœuvres et pour ne pas se laisser surprendre par la réactivité de l'électrique. Le mode 2 a des performances augmentées et sera quant à lui limité à 35 km/h. Le mode sport se trouvera en mode 3,  les limites électrique ne sont plus limitées, le courant maximal sera délivré pour offrir les meilleures performances de cette moto TS Hunter.

La capacité de la batterie de la Super Soco TS Street Hunter est de 60V / 32Ah ou 1.92 kWh. Elle vous permettra d'atteindre 100 kilomètres sur un vélodrome couvert, en vitesse 1 et à rythme constant. Cette moto est parfaitement dimensionné pour la ville, en l'absence de vélodrome et en utilisation réelle, nous avons constatés une autonomie plus proche des 50 km. Sa batterie placée dans le faux réservoir pourra être rechargée sur une simple prise domestique 220V en seulement 3.5 heures, grâce à son chargeur rapide délivrant un courant de charge de 10A.

La batterie dernière génération de la SUPER SOCO TS Hunter dispose d'un BMS allongeant la durée de vie de celle-ci (carte électronique de gestion dans la batterie). Le BMS contrôle la charge et la décharge, et vous permettra d'atteindre une durée de vie de 10 ans pour un trajet quotidien de 20 km par jour du lundi au vendredi. Plus vous approcherez cette limite fixée par le fabricant, plus vous constaterez la diminution de l'autonomie, mais la moto continuera bien évidement à fonctionner, d'ici là il y aura des entreprises qui restaureront les batteries !

Sa longue selle vous permettra d'être à deux confortablement, vous pouvez même ajuster le réglage de l'amortisseur central arrière. 

Coté information du tableau de bord, les informations nécessaires et primordiales sont présente, très inspiré de la TS et du CPX, sur le compteur LCD rétro éclairé, on peut apercevoir la vitesse instantanée, le mode de conduite sélectionne, la température ambiante extérieure, l'heure et enfin l'état de charge de la batterie. De série cette moto dispose du freinage couplé, d'une clé télécommande, d'un gros bouton de démarrage et d'une alarme.

Bonus écologique pour une SUPER SOCO TS Hunter

L'aide à la prime écologique de l'état pour l'acquisition s'une SUPER SOCO TC MAX s’élève à 480 €. Les démarches pour obtenir ce bonus écologique sont à effectuer après votre achat sur le site gouvernemental dédié

Cette prime vous sera versée sous forme de remboursement sur votre compte bancaire.

Les professionnels basés en île-de-France (SAS, auto-entrepreneurs, SARL, professions libérales, SCI, artisans...) peuvent cumuler en plus du bonus écologique de la Région île-de-France à hauteur de 1 500€. 

* Les données de vitesse et d’autonomie ont été recueillies lors d’essais sur une piste sans pentes, par temps clair avec une température de 25° et par un pilote de 55 kg.